#E0100 車内の高濃度の二酸化炭素は、タクシー運転手の自動運転スキルを損なう可能性がある

産業保健活動／産業保健職

車内の高濃度二酸化炭素がタクシー運転手の自動運転技能を損なう可能性

タクシーやバスの多くは窓を閉め切るか、エアコンを車内空気循環モードで運転している。この運転方法により車内の二酸化炭素（CO2）濃度は数千ppm（100万分の数）に達し、屋外の大気中濃度約400ppmを大幅に上回る。本研究では、車内のCO2濃度が運転性能と認知機能に影響を与えるかどうかを検証した。CO2は大気中の温室効果ガスとして認識されることが多いが、車両などの密閉空間でも蓄積する。本研究が取り組んだ重要な疑問は「高濃度のCO2を吸入すると、運転者の操作精度に悪影響を及ぼすか」である。

評価のため、8名のタクシー運転手が運転シミュレーター実験に参加した。研究者らは2つの条件を比較した：通常のCO2濃度（500ppm未満、新鮮な空気と同等）と非常に高いCO2濃度（約5,000ppm、換気の悪い車内で発生し得るレベル）である。運転手は複数の指標で評価された。公式免許試験基準に基づく運転評価、点滅光を用いた反応時間課題、そして「ツーバック」テストと呼ばれる記憶課題である。
本研究の結果は、記憶に基づく行動と比較して、技能に基づく行動において特に顕著であった。高CO2条件下では、車線内での蛇行、合図の怠り、障害物への接触、車線逸脱などのミスが増加した。また、光反応課題における反応時間も遅延し、注意力と迅速な意思決定能力が損なわれていることが示された。興味深いことに、記憶課題では顕著な変化が認められず、CO2は作業記憶を要する課題よりも技能ベースの運転行動に主に影響を与えることが示唆された。

これらの知見は日常生活に潜むリスクを浮き彫りにしている。多くのドライバーは、特に換気が不十分だったり長時間乗車したりする場合、車内にCO2が蓄積する可能性に気づいていないかもしれない。本研究は、安全な運転を維持するためには車内のCO2レベル管理が重要であることを示唆している。実践的な対策としては、車内CO2を監視・制御するシステムの開発、換気設計の改善、新鮮な空気の重要性に関するドライバー教育などが考えられる。

要約すると、本研究の結果は高濃度のCO2が運転性能に悪影響を及ぼし、事故リスクを高めることを示唆している。記憶や思考タスクは安定を保つ可能性があるが、車線制御、合図操作、反応速度といった安全運転に最も重要な技能は損なわれる。車両内の空気管理に対する意識向上と改善を促すことで、本研究は道路安全を向上させる簡便かつ効果的な方法を示している。

（注：本記事は原文英語記事からDeepLを用いて自動翻訳したものです）